http://www.stiebinger-motorradbekleidung.at/

Sepp Peischer musste seine Strecke in “Henat” aufgrund der Schotterabbaugelüste des Bauern schließen. Möglicherweise eröffnet sich ein Areal lt. Sepp neben der Bundesstraße nach Altheim.

Nachdem MX-Strecken in Ungarn wie Pilze aus dem Boden schießen, gibt es eine weitere Strecke gleich in der Nähe von Sopron/Ödenburg, genauer gesagt in Fertörákos/Kroisbach!http://www.motocross-sopron.com

Die wieder in München abgehaltene IMOT war leider voll der “abbrenner”! Sie fiel sehr klein aus, demzufolge gab es weder fotogene “Präsentationshasen” noch gratis Stickers. Hab aber 2 Sharksticker mitgehen lassen. Trotzdem waren scheiß viele Leute!

Mein Freund Bernhard sucht ein neues Zuhase für seine Kawa!

Nachdem die Anleitung von PZ-Racing unzureichend ist, zeige ich hier meine Weise wie ich’s gemacht hab:

Fehlerquelle Nr 1: Masse

Lt. Anleitung hab’ ich zuerst als Masse den Kupplunghebel und was sonst noch so in der Nähe war, gewählt. Nachdem sich nix getan hat, hab ich das Kalibrierungskabel (weiß) mit Masse der Batterie verbunden, siehe Fotos.

Erst jetzt bei Verbindung mit Masse die Zündung einschalten! (Nicht wie steht zuerst Zündung einschalten und innerhalb von 15 Sekunden mit Masse verbinden). 

Hintergrundbeleuchtung

Jetzt sollten alle Hintergrundfarben nacheinander angezeigt werden. Einstweilen Kabel von der Masse der Batterie trennen. Um die gewünschte zu wählen, ungefähre Position der Farbe merken!

Erscheint die Hintergrundbeleuchtung in der gwünschten Farbe, schnell wieder mit Masse der Batterie verbinden!

!Achtung  jetzt begint das eigentliche Setup!

Jetzt schnell Motor starten (kann man natürlich auch schon vorher machen).

Am Display erscheint jetzt eine 1, blinkt für ca. 5. Sekunden. 1. Gang einleigen, laufen lassen!

Jetzt erscheint die 2, wieder selbe Prozedur mit 2. Gang! Wiederholt sich bis zum 6. Gang!

Achtung: Nach dem 6. Gang erscheint die 7, jetzt schnell die Verbindung zur Masse trennen!

Durch die Trennung zur Masse der Batterie konnte ich das Setup abschließen, was mir vorher lt. Anleitung nie gelungen ist. Setup-Modus hat sich dabei mit 1. Gang wieder von vorne wiederholt.

Lt. Anleitung steht nämlich irgendwas von slowdown und dann erst trennen, da beginnt aber das Setup bereits erneut!

Habe einstweilen alle Gänge am Standgas durchgeschalten, ob das erfolgreich war wird sich bei einer Probefahrt zeigen! Zumindest zeigt er den eingelegten Gang richtig an, siehe Fotos!

Wer den 1000PS Newsletter nicht hat - das hat mich voll angesprochen! Wer hat Lust zum Angreifen?

“Fahrst Du nächstes Wochenende mit bei der ACC?”, fragte ich den Endurokollegen im ungarischen Offroadgelände Nagycenk. “Bist Du wahnsinnig, ich bin ja kein Rennfahrer - ich fahr nur zum Spaß!”, antwortete der mit Schlamm bepackte Kollege. Spaß und Rennfahren sind jedoch zwei Dinge die für mich keinesfalls im Widerspruch stehen und so begann ich meine missionarische Ader zu entdecken.

Zum ganzen Beitrag surfen!

Sollte jemand Unterstützung im Offroadbereich benötigen. Neu am Start unter http://www.erneckers-mx-service.at/ in Sachen Service und Beratung.

Motorrad Tastersteuerung mit Multifunktion

Wer hat nicht schon oft daran gedacht die ewig gleichen Schalter vom Lenker zu verbannen und durch beliebige Taster  zu ersetzen? Das Beste daran, man kann Taster mit Multifunktionen belegen. Vier Tasten sind für die gesetzlichen Funktionen reserviert

• 2x Blinker (und Warnblinker)
• Hupe
• Licht
• Notaus

der Rest kann mit Komfortfunktion oder Showeffekten belegt werden, wie

• Strobo-Lichthupen-Effekt
• Ständer
• etc… noch Ideen oder Wünsche???

Zu kaufen gibt es das in Österreich - Unterweitersdorf bei Fellner Mechatronik  Zum Datenblatt

PS: Das Teil wird von Moni’s Vater gefertigt und verkauft - also nur drauf los empfehlen und verkaufen und selber kaufen

Praktische Anleitung für etwaige Reparaturen. Einfach Link anklicken oder rechte Maustaste > Speichern unter!

Husaberg ‘99

 servicemanual-kx250f-06

2004_kx250f_service-manual